Chariot de manutention en entrepôt : règles de sécurité et équipements indispensables
La marge de risques en entrepôt est très élevée. C’est un environnement sensible où tous les acteurs et travailleurs sont appelés à respecter des consignes de sécurité strictes. La conduite et l’utilisation de chariot de manutention en entrepôt sont encadrées par des règles de sécurité. Des équipements de protection sont aussi indispensables pour limiter les risques et accidents de travail.
Sommaire
Le port d’EPI
La conduite de chariot ne dispense pas le cariste du port d’équipements de protection individuelle (EPI). Pour assurer leur sécurité, les caristes doivent respecter certaines règles concernant la tenue de travail en manutention. Protec Nord, spécialiste de la protection individuelle, propose une gamme complète de gants de manutention adaptés aux professionnels. Ces gants de sécurité Protec Nord réduisent les risques d’accidents et offrent une protection optimale des mains face aux chocs, coupures, déchirures et brûlures. Fabriqués dans des matériaux durables tels que le cuir, le nitrile, le nylon PU ou le latex, ils garantissent robustesse et confort.
Sur le chantier ou le terrain, les caristes doivent donc s’équiper :
- D’un casque pour se protéger en cas de chute
- D’un gilet à haute visibilité
- De chaussures de sécurité contre l’écrasement et les chocs
- De gants de manutention adaptés, comme ceux de Protec Nord pour une sécurité maximale
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Les équipements de sécurité nécessaires
Les équipements et règles de sécurité en manutention sont établis par l’Institut National de Recherche et de Sécurité (INRS), mais aussi par le Code du Travail. Ils doivent figurer dans le Document Unique de Prévention des Risques Professionnels (DUERP) pour assurer un environnement de travail sécurisé.
Le contact de présence siège et le dispositif contre l’éjection
Pour des raisons de sécurité, un contact de présence siège doit être installé sur les chariots. C’est une mesure de sécurité passive qui empêche les départs intempestifs de l’engin. Le système IPS ou contact de présence siège détecte la présence du conducteur lorsqu’il est assis et autorise l’utilisation du chariot. Ce dispositif contribue à réduire considérablement le risque d’accidents de travail liés à la conduite des chariots.
La protection du cariste contre l’éjection fait également partie des règles de sécurité à respecter. Ainsi, des accoudoirs de retenue, une ceinture de sécurité ou encore des portes latéralement fermées doivent être obligatoirement installés. Ces équipements protègent le conducteur en cas de renversement latéral.
Il est aussi important d’installer un dosseret de charge à l’arrière des fourches. Il protège le cariste en cas d’inclinaison arrière du mât ou de levage. La cabine dans laquelle il est installé doit être fermée. Pour réduire la charge physique du professionnel et limiter la fatigue, la cabine peut également être équipée d’un système de climatisation ou de chauffage, contribuant ainsi à prévenir les accidents de travail et incidents liés à la fatigue.
Les avertisseurs sonores et visuels
En plus des avertisseurs de recul, d’autres équipements renforcent la sécurité. On retrouve par exemple des avertisseurs avec bruit blanc pour prévenir le piéton de la direction du danger. D’autres avertisseurs, visuels dans ce cas, sont utiles. Il s’agit entre autres des gyrophares, de l’éclairage avant et arrière ainsi que du frein de parking. Il indique une zone de danger ou de risque, même lorsque la luminosité ne permet pas de le détecter.
La sécurité au sol
Un système de détection piéton et obstacles permettra de prévenir les accidents. Pour une meilleure gestion de flotte, le chantier doit être équipé d’un détecteur de chocs, d’un contrôle d’accès avant le démarrage et d’un limiteur de vitesse par zone. Les pneus des chariots élévateurs ne doivent pas être usés ou déformés. Les talons d’une fourche ne doivent pas être amincis ou présenter des marques d’usure. Les chaînes de levage doivent être contrôlées en tenant compte de leur longueur nominale.
Mieux organiser la circulation
En dépit des nombreuses mesures de sécurité adoptées, il arrive que des accidents soient toujours constatés dans les entrepôts. Cela s’explique par une mauvaise organisation de la circulation sur le terrain. Pour cela, des dispositions supplémentaires et indispensables peuvent être prises.
Par exemple, il faut que seuls des opérateurs formés et détenteurs d’un CACES cariste soient autorisés à conduire les chariots. Les vitesses bridées en intérieur comme à l’extérieur doivent aussi être respectées. Il faut par ailleurs mettre en place un plan de circulation accessible à tous les employés dans l’entrepôt. Aux intersections aveugles, l’une des règles de sécurité doit être l’installation des miroirs de renvoi. Pendant les déplacements, les fourches doivent être basses, avec l’interdiction formelle d’y transporter des personnes.
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Consultante en gestion des ressources humaines et rédactrice spécialisée, Lise Aubert aide nos lecteurs à réussir dans le domaine de l’emploi et de la formation grâce à ses conseils avisés et son approche pragmatique.
